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하이패스가 대중화되기전까지만해도 영업용 운전자들과 고속도로를 자주 이용하는 이용자들에게 사랑을 받았던 고속도로카드가 다음달부터 역사속으로 사라진다고 합니다.

도로공사는 고속도로의 통행료 지불 수단인 "고속도로 카드"를 이번달까지만 사용할 수 있다고 밝혔습니다. 그렇게 되면은 오는 4월1일부터는 고속도로 카드로는 통행료를 낼수가 없게 된다는 소리네요..

또 "하이패스의 보급이 늘면서 하이패스 카드와 하이패스로 통행료를 지불하는 고객이 56%에 이르고 있고 현금을 내는 고객이 43%에 달하는데 비해 고속도로 카드를 내는 고객은 0.4%에 불과하기 때문이라는데.." 사실 하이패스 카드의 역할이 기존 고속도로카드의 역할과 겹치는 부분이 있어서 이런 결과가 나왔나 싶습니다.
(하이패스 단말기를 사용하지 않고, 그냥 카드만으로도 요금소에서 결제가 가능)

고속도로카드는 위에 보이는 현재의 통행권과 함께 1993년에 탄생해서, 17년동안 다양한 디자인으로 고속도로 이용자들에게 사랑받아왔습니다. 지금도 거의 레어급(?)이라고 봐야할 공중전화카드와 비슷한 크기에.. 뒷면에 사용요금이 기록되는 방식인건 다 아실테죠..ㅎ (예전에 동네에 있던 문방구 포인트카드가 그런방식이였는데..;;)

아래는 고속도로 카드의 역사입니다. 출처: http://cafe.daum.net/tollstory/NK0V/25

2000년대와 90년대.. 큰 차이는 없어보입니다..


마지막으로 나온 고속카드는 청원-상주간 고속도로와 서해대교가 있네요..

1만원권과 3만원권 5만원권 10만원권 말고 50만원권이였나(?) 있던걸로 알고있었는데..;; 그건 잘 기억이 안나는군요..

앞으로 두번다시 볼수없는 고속도로 카드... 조만간 박물관에서 만나야될것 같습니다..

지금 가지고있는 카드는 이후에 환불해준다고 하니.. 가지고계시다면 빨리 사용하시거나, 4월에 영업소에 가서 환불받으시면 될듯 합니다.

고속도로 카드..... 17년동안 수고 많았구나..^^  

그동안 전국을 누비면서 이용자들의 희로애락을 함께하던 세월동안

하이패스가 요금소를 지나칠정도로.. 우리나라가 큰 발전을 이룩했구나..

니가 있었기에.. 근대의 고속도로가 있었다는거...

하이패스에게 자리를 넘겨주고 은퇴하는 고속도로 카드에게 이 포스트를 바칩니다.

사실 지난번 자전거타고 신창역 다녀온 후기도 다 마치지 않았는데..
바쁜와중에 포스트 하나 더 끄적입니다.

K7 택시.. 요즘 K7 아무리 많이 출고됬고, 택시로도 간간히 보인다고 해도 처음봤었습니다.

아산터미널 앞.. 어떤분들은 법인택시도 보셨다는데.. 더 보기힘든 법인은 아니지만, 개인이라도 봤네요..;;;

사실 이동네가 토스카 택시도 안돌아다니는 동네라서... SM5 뉴임프는 말할것도 없고..
(지금나오는 SM5 전모델의 부분변경모델.)

K7 볼때마다 10년전 나온 "리오" 생각이.... 아무래도 그릴때문인가?